Vos idées
Evolution du BAR TGV
Publié il y a 56 mois par Jack
Thème A bord
Comment faire évoluer la voiture bar pour en faire un espace encore plus convivial ? Et si on mettait des fauteuils plus confortables, des tables basses, un peu de musique… On pourrait même organiser des animations pendant le voyage !
- 34 commentaires
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ou plusieurs voitures bar... :)
Et pourquoi pas un service du type Eurostar en première. on vous apporte votre plateau à votre place!
tout le monde n'est pas en premiere classe vous savez
Il me semble que celà existe sur certains trains circulant dans les créneaux déjeuners/dîners.
Existe déjà sur les liaisons Lyon - Paris, Brest - Paris, Rennes - Paris etc...
Moi je pense qu'il faut garder le bar. C'est le trait d'union populaire entre la 1ère et la 2nde et où tout le monde se mélange.
Idée: ajouter des poignées aux poubelles comme dans les macdalles pour ne pas avoir à toucher la trappe
Tout à fait d'accord avec toi Nono, c'est en plus un bon moyen pour se dégourdir les jambes pendant le trajet que d'aller faire une pause au bar !
Ok on touche la poignée et non la trappe, c'est du pareil au même.
Moi je pense qu'il faut garder le bar. C'est le trait d'union populaire entre la 1ère et la 2nde et où tout le monde se mélange.
Idée: ajouter des poignées aux poubelles comme dans les macdalles pour ne pas avoir à toucher la trappe
J'ai l'impression qu'il y a de moins en moins de places assises dans le bar. Du coup, on reste débout, pas très bien installé, et ca favorise pas la pause détente. Ne peut on pas revoir le mobilier pour qu'il soit plus accueillant ?
Le TGV à étages répond à cette préoccupation de place en voiture bar. Mais ne perdons pas de vue que de larges espaces sont squattés par des voyageurs sans réservation. Ou est la solution miracle. Dans les TGV modernisés le bar a été reduit pour y ajouter des sièges mais c'est un peu à l'étroit tout çà.
"trait d'union populaire entre la 1ère et la 2nde" laisse moi rire, à 3€40 la bouteille de Coca-Cola, le bar n'attire pas les classes "populaires"... baisser les prix pourrait être un moyen de dynamiser cet espace, quelques-fois désert sur les TGV à arrêts réguliers (les passagers préfèrent descendre acheter des trucs en gare plutôt que dans le TGV pour des questions de prix...)
Avec des arrets de 2mn en gare pas facile. Il est loin le temps ou le garçon poussait sa petite voiture avec ses boissons sur les quais de gare. Pourquoi tout est cher au bar TGV ? Quelle différence avec un bar lamda ? Il roule vite !
Le service à la place en 1ère et en seconde est une véritable marque d'attention pour le client - on va vers lui! - même si notre voiture bar pourrait demeurer et s'améliorer avec des distributeurs, de la presse, un coin web multi services, de la couleur ( regardez un peu ce que Virgin fait sur ses trains ). Bref un coin qui met en appétit et qui apporte des loisirs. POur le service à la place, évidement c'est à voir en fonction des OD mais que de confort pour le client car quand il faut quitter la voiture 8 avec ses enfants, ses bagages et aller faire 1 demi-heure de queue pour un café, 3 sandwiches et 3 boissons, ça dissuade fortement...
Oui c'est clair il y a des choix à faire. Mais c'est pas facile. Doit-on offrir plus de services ? Oui bien sûr mais est-on prêt à en payer le prix ? Virgin est une société privée qui a une certaine conception de la prestation, comme Eurostar ou Thalys plus près de nous.
C'est vrai que les prix sont vraiments prohibitifs !
Je suis un peu enrobé :) en quand je dois passer 2 ou 3 heures sur le 'tabouret' SNCF car je suis en surresa et bien ca fait mal au .... ajoutez un peu de confort :)
Je crois que pour éviter celà et dans la mesure du possible, il faut s'y prendreun peu plus tôt pour réserver sinon décaler son créneau. C'est ce que je fais et je ne teste quasiment jamais le strapontin.
Assez d'accord avec l'idée du trait d'union de nono, mais on ne peut pas contester que les prix soient élevés. L'idéal ça serait d'avoir au moins des basiques avec des premiers prix (le jambon beurre, la petite bouteille d'eau, le petit café) et d'autre produits plus selects pour ceux qui veulent quelque chose de différents. Des opération ponctuelles avec des promos peuvent aider à relancer l'activité. Il faudrait plus de tabourets et l'indicateur de la vitesse pour savoir à quelle vitesse on trinque...
J'ai lu récemment que le contrat restauration dans les trains allait changer de société de service. On espère que ce sera dans le bon sens. Pour la vitesse, je crois que c'est 320 max entre Paris et Strasbourg et 300 max sur les autres lignes TGV.
C'est vrai que l'on pourrait avoir de l'information en attendant. Certains ont parlé d'une infos GPS permettant de savoir ou l'on est, ainsi qu'un peu d'information. Au moins on ferait la queue plus tranquillement.
Séby votre voeux va ce concrétiser car la société qui gère actuellement le bar dans les tgv va passer le flambeau à une compagnie italienne qui a pour devise de baisser les anciens tarifs sur la majeur partie de ses "consommables" par rapport aux wagons lits (ancienne compagnie), alors bonne dégustation futur.
Espérons que la qualité ne va pas en être dégradée... car au vu des conditions de service (service à bord avec les contraintes de planning et les contreparties financières du personnel roulant) un menu de très bonne qualité à environ 15 EUR, c'est pas si déconnant.
Bien sûr, je ne disais pas la même chose quand j'étais étudiant (mais je n'avais pas encore goûté le risotto de la Cie des Wagons Lits...)
Une bonne comparaison pourrait-etre le bord bistro et restaurant du ice3. voir: http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/galerie/de/de_ice3_bistro_gr.jpg
Le Bar TGV est surtout fréquenté par des professionnels... Ainsi, le divertissement serait une chose accessoire, je pense. Il faudrait peut-être plus y mettre des écrans diffusant les informations concernant l'actualité, la bourse... etc.
Il faut y mettre un toit vitré panoramique!
Je n'y avais pas pensé mais si techniquement cela est possible, ce serait une excellente idée ! Pour ma part, je ne conçois pas de faire un Paris-Marseille sans mon passage traditionnel au bar pour me restaurer et profiter du paysage à près de 300 km/h...
Vos idées sont intéressantes. Mais la politique du transporteur est à terme la suppression des bars pour les remplacer par des places assises. J'en sais quelque chose, je travaille à la Compagnie des Wagons-Lits ! Sur les "Lacroix" les bars sont réduits au maximum dans le but de créer du trafic. On se dirige plus vers du service à la place !
Pas d'accord car un certain nombre de voyageurs ne choisiraient pas le train sans restauration fut-elle simple. Pour les TGV Lacroix le bar a été restreint car souvent envahi par des non consommateurs.
Avant le lancement du TGV Est, on avait eu l'occasion de proposer des idées de service à bord et en étaient ressorties notamment des propositions de RV professionnels ou touristiques autour des régions traversées. J'ai l'impression que sur ID TGV, il y a des initiatives comme celles-là... un test pour les futurs TGV ?
Si j'ai bien compris la politique SNCF, ID TGV est fait pour concurrencer l'avin low cost? donc tout à minima. Ceci étant il y a un créneau sur le tourisme des régions traversées mais celà passionne-t-il le transporteur ?
pour améliorer le bar, il faudrait faire plusieurs choses (à mon gout):
déjà faire des sièges plus "confortables" (non, les fesses des gens ne mesurent pas 10x20 cm) - plus larges déjà et moins glissants (pour avoir passé nombre d'heures au bar, j'ai failli me ramasser plus d'une fois pendant une accélération ou un freinage..!) et en mettre plus (souvent on reste debout et c'est pas super pour la digestion)
ensuite bien entendu - comme tout jeune utilisateur du TGV qui ne roule pas sur l'or - réduire les prix (bien que maintenant je prévoie à l'avance d'acheter mon club à ed ;) ) des plats proposés (on a beau dire qu'ils ne sont pas mauvais, 4 euros le club fermier et presque 3 euros le café (dans mes piètres souvenirs) ça fait cher!)
voilà les deux seules améliorations que je trouve "obligatoire".
sinon comme propositions, y en a plein ! prêter des livres, des magazines, mettre de la musique (pas trop fort non plus)... mettre un film même (comme dans l'avion)!
et puis l'histoire des animations aussi ce serait sympa, des jeux de société pourquoi pas!
Pour améliorer le service des voitures-bar, il faut remplacer les longues files d'attente devant des serveurs débordés qui nous donnent une note salée par de simples distributeurs automatiques de café, sandwichs, etc.
C'est ce qui est fait en Norvège, le pays qui a le plus haut de niveau de vie en Europe. Ils ont compris: aucun serveur, c'est plus rapide et moins cher pour le voyageur et ça tient moins de place.
Le temps d'attente est trop long au bar.
Il faudrait plusieurs serveurs !!