Vos idées
Ne pas supprimer toutes les dessertes non rentables
Publié il y a 40 mois par Greg_k
Thème LES SERVICES
La SNCF va supprimer quelque 1.400 postes cette année et réduire son offre sur plusieurs lignes non rentables comme Paris-Arras et Lille-Strasbourg (Les Echos)
D'ici quelques temps, on pourra prendre le TGV pour faire Bordeaux-Paris, Nantes-Paris, Strasbourg-Paris, Marseille-Paris, Lille-Paris. Tous ces trajets seront très rapides, très confortables, très chers. Pour ceux qui veulent aller ailleurs, ils prendront leur voiture.
N'est-ce pas là la parfaite définition du service public?
- 10 commentaires
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Il n'y a sans doute aucun plan à ce jour... C'est pour ça que l'arret de l'ICE a Lorraine TGV a été supprimé, que les élus de certaines gares doivent se battre face à la SNCF qui demande des sommes astronomiques pour que les TGV s'arrêtent... Je ne serais pas trop surpris de voir que les Bordeaux Strasbourg soient d'abord sensiblement réduits à des horaires impossibles (départ de Bordeaux à 5h du matin, arrivée à Strasbourg à 1h du matin ..) pour que la fréquentation baisse évidemment du même coup, et que l'on puisse alors les supprimer.Rendez-vous dans 2 ans...
Oui, tout à fait impossible les suppressions de lignes, c'est du jamais vu. La recette est simple : ne mettre que des horaires qui ne permettent pas les interconnexions, et curieusement la gare se déserte. Pas besoin de plan : seule une gestion pariso-parisienne suffit.
La SNCF est-elle encore un Service Public? Je ne pense pas et seules les Régions peuvent sauver ces lignes moins rentables.
De toute façon, il n'y a pas de fumée sans feu.
Les Echos n'ont pas publié ce genre d'infos parce qu'ils n'avaient rien à écrire.
Pourquoi le Paris-Valenciennes a été accroché au Paris-Lille de 20h58?
ça s'est fait en douce un été et c'est resté comme ça.
L'arrêt de l'ICE à Lorraine TGV a été supprimé, je tiens ça d'un membre de la DB (ce sont eux qui ont décidés de supprimer l'arrêt), car trop peu de voyageurs l'empruntait (1 ou 2, voir 5, a chaque trajet) Ce qui impliquait une perte de temps énorme par rapport à l'arrêt du TGV et à la remise en grande vitesse ensuite.
Pour ce qui est des trajets dits "non-rentables", la SNCF réduit effectivement les quantités de train, mais met en place des systèmes de bus bien souvent, à la place.
Il n'existe toujours pas de ligne de chemin de fer Lyon-Bordeaux.
Depuis 60 ans, 100 ans, cette liaison manque!!!
Si on compare le réseau des lignes de chemins de fer français à celui de l'Allemagne par exemple, la France est RIDICULE avec son réseau en étoile au lieu d'un quadrillage.
la création de la liaison Bordeaux-Lyon serait nettement préférée à un TGV Marseille-Nice, qui ne servira qu'à la Bourgeoisie allant se pavaner sur la Côte d'azur . . .
De plus, il y aurait moins d'expropriation à faire.
j'ai mis un "message-idée" sur le sujet
Cela fait 40 ans que je prends le TGV Orthez- Paris :j'ai voulu réserver ce même train qui part d'Orthez à 8h38 et arrive à Montparnasse à 13h45 pour le28-29 ou 30 mai ; ce train n'existe pas! pourquoi? ou n'est-il pas encore "chargé" car ce n'est pas la 1ère fois qu'il n'est pas possible de réserver dans les mêmes délais que pour les autres trains .La desserte d'Orthez est- elle en voie de suppression?
Bonsoir Gaby,
Le train Orthez-Paris est fermé à la vente pour l'instant en attente de modifications horaires suite à des travaux entre Poitiers et Bordeaux. Les trains sont actuellement en cours de traitement par les horairistes. Nous n'avons pas de date pour la réouverture des trains à la réservation mais nous avons demandé à avoir cette info dès l'ouverture des ventes.
Nous vous tiendrons au courant.
Amandine de l'Equipe TGV
Il y a maintenant 6 fils de discussions sur ce même sujet
il est temps qu'on nous réponde
voir :
"Liaison Bordeaux-Lyon"
"Ne pas supprimer toutes les dessertes non rentables"
"Fin du système en étoile"
"ligne ouest-Est"
"TGV Océan"
voir aussi la discussion
la sncf trop chere
Bonjour,
Pour votre information et afin de vous rassurer, ce communiqué des Echos a été dementi par la SNCF et le ministre des transports. Le président de la SNCF a affirmé "qu'il n'y avait pas de plan à ce jour de suppression de lignes TGV dans le Nord Est de la France". "La SNCF comme toute entreprise de transport est à l'écoute des usagers, des élus et de ce que dit l'économie pour adapter chaque année ses services".
Merci