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Le 7h29 systematiquement en retard
Publié il y a 3 mois par JV sur la ligne Tours Vendôme Paris, Tarifs/Réservations
Lors de mise en place des nouveaux horaires, la SNCF nous annonce que le 7H29 partirait plus tôt de TOURS pour se raccorder à St Pierre des Corps (7h42) au train en provenance d'Angoulême.
Au passage bravo car par ce tour de passe-passe le temps de trajet à discrètement pris environ 10 minutes de plus !!
Dans un souci de ponctualité (j’ose employer ce mot !!!) la SNCF annonce qu'en cas de retard du train d'Angoulême, le 7h42 partirait sans attendre.
La vraie question : qu'est qu'un retard pour la SNCF !!! Il semblerait que cette notion soit extrêmement vague et non moins extensible....
Résultat le 7h42 au départ St Pierre est TOUS LES JOURS en retard. 25 minutes ce matin par exemple.
Bilan : pour un trajet Tours-Paris il faut maintenant compter 1h45. Incroyable et franchement insupportable. Comment expliquer à son employeur ces retards à répétitions ? Lui aussi commence franchement a etre exaspéré !!
Sauf erreur de ma part, un des arguments de la SNCF pour le cadencement était la fluidité du trafic. Mais entre fluidité, nonchalance et irrespect du client, il y a un juste milieu !!
Il serait temps que le SNCF respecte ses engagements et arrête de prendre ses CLIENTS pour des pantins.
Une réponse détaillée avec des engagements précis s’impose au plus vite.
- 6 commentaires
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Malheureusement, je pense qu'il est vain de poster des messages sur ce forum. Au début, j'y ai cru... et je me suis vite rendu compte que les modérateurs de la SNCF ne répondent aux messages que lorsqu'ils estiment que la réponse est valorisante pour leur enseigne. Dans le cas contraire, c'est silence radio !!!
Bonjour JV et Whatever_37,
Tout d’abord excusez-moi pour cette réponse tardive.
Le train de 7h29 au départ de la gare de Tours est un TGV qui a été ajouté à la demande des abonnés Tours Paris. En effet, la trame imposée par RFF, gestionnaire de l’infrastructure, imposait des départs à la minute 11 de la gare de Tours. Ainsi vous auriez disposé de TGV à 6h11, 7h11 et 8h11.
Cependant, pour vous permettre de conserver l’équivalent du TGV de 7h40 il nous a fallu étudier avec RFF, les possibilités de circulation d’un TGV dans ce créneau horaire. La seule solution possible pour faire circuler ce train est une accroche en gare de Saint-Pierre-des-Corps avec un TGV en provenance de Poitiers. Etant positionné dans un horaire non cadencé, ce TGV est plus fragile aux aléas.
Concernant le départ à l’heure de la rame TGV en provenance de Tours en cas de retard de la rame TGV de Poitiers. Ce scénario ne peut être appliqué que si le retard du TGV en provenance de Poitiers est supérieur à 10 minutes et si ce retard est connu à la sortie de Poitiers.
De plus, le conducteur du TGV en provenance de Poitiers descend à Saint-Pierre-des-Corps et conduit ensuite le TGV n°8310 de 8h11 à Tours. En cas de non raccord à Saint-Pierre, ce conducteur devra conduire ce TGV jusqu’à Paris et le TGV de 8h11 serait alors sans conducteur. Le fait de déterminer le retard à partir de Poitiers permet en cas de gros retard de faire descendre une ressource conducteur depuis Paris pour conduire le TGV de 8h11.
Il est vrai que la régularité de ce TGV est très en dessous des autres TGV sans raccordement. Cependant, nous travaillons tous les jours pour améliorer ce montage et vous permettre de circuler dans les meilleures conditions possibles.
En espérant avoir répondu à vos interrogations,
Claire de l’équipe TGV Atlantique.
bonjour Claire
Je vois que vous connaissez bien le dossier enfin presque :
le TGV qui part de St Pierre des Corps à 07h42 est le 8408 qui jusqu'à maintenant NE DESSERT PAS POITIERS (ce qui est toujours aussi stupide de desservir Chatellerault mais pas poitiers)
Bref toujours la même rengaine, c'est pas nous c'est RFF
Enfin je n’y croyais plus!!!
Mieux vaut tard que jamais mais tout de même plus de 15 jours pour répondre, je trouve cela étonnant. Seriez-vous embarrassée par nos remarques / questions ?
Pour votre information, faute de nouvelle de votre part et malgré une relance, j'ai transféré ma requête par courrier à votre Président M.PEPY. J'attends sa réponse avec impatience. Je ne manquerai pas de le relancer au cas ou!
Pour reprendre votre réponse, certes le maintient du 7h29 a été demandé par les usagers et pour cause : ce train est un des trains les plus utilisés. La meilleure illustration est qu’il est très régulièrement complet prouvant bien son besoin.
J'ai du mal à comprendre que la SNCF n'arrive pas à voir ce genre de détail !
Je réaffirme que la SNCF lors du cadencement avait garanti que le 8312 ne subirait pas le retard des trains en provenance de Bordeaux/Angoulême pour raccordement a St pierre.
Cela est totalement inadmissible et très mal à droit de remettre en cause cette garantie.
Vous dites "travailler" pour améliorer la situation. Permettez-moi d’en douter fortement car par exemple ce matin encore 10 minutes de retard dues à l'attente du TGV en provenance de Bordeaux.
Enfin, arrêtez à chaque dysfonctionnement tout mettre sur le dos de RFF. La ficelle est un peu grosse. Je suis votre client et non celui de RFF.
Que comptez vous concrètement faire et quand ?
Comme je l'indiquais dans mon premier message : Une réponse détaillée avec des engagements précis s’impose au plus vite.
Bonjour JV,
Nous ne sommes nullement embarassé par votre questionnement et je suis là pour vous apporter les réponses à vos questions.
Effectivement le TGV de 7h29 (anciennement 7h40) est un TGV très utilisé. Mais ce TGV n'était pas prévu dans la trame de RFF. Pour répondre aux attentes des abonnés, nous avons demandé à RFF d'ajouter ce TGV. Il ne fait donc pas partie de la trame du cadencement. Dès que nous ajoutons un TGV "hors trame", celui-ci fragilise le système et peut engendrer des problèmes de ponctualité.
Nous travaillons effectivement à l'amélioration de la ponctualité de ce TGV et notamment sur celle du TGV venant se raccorder.
Ce système d'accroche à Saint-Pierre perdurera pour l'année 2012. Cependant pour 2013, ce TGV sera origine Tours.
Cordialement,
Claire de l'équipe TGV Atlantique
Comment expliquer le silence de la SNCF ?
La question serait-elle aussi gênante ?? !!!